Sa mabilis na pag-unlad ng mga high-speed at heavy-duty na riles, ang istraktura ng track ay unti-unting pinapalitan ng mga walang putol na linya mula sa mga ordinaryong linya. Kung ikukumpara sa mga ordinaryong linya, ang walang putol na linya ay nag-aalis ng malaking bilang ng mga joint ng riles sa pabrika, kaya mayroon itong mga pakinabang ng maayos na pagtakbo, mababang gastos sa pagpapanatili ng track, at mahabang buhay ng serbisyo. Ito ay naging pangunahing paraan ng high-speed railway line construction sa kasalukuyan. Ang walang putol na linya ay isang mahalagang bagong teknolohiya ng riles ng tren. Ang linya na nabuo sa pamamagitan ng pag-welding ng mga ordinaryong bakal na riles sa mahabang riles ng isang tiyak na haba, hinang at pagtula ng mahabang riles na may tiyak na haba ay tinatawag na walang putol na linya. Ang rail welding ay isang mahalagang bahagi ng pagtula ng mga walang putol na linya.
Sa kasalukuyan, ang mga pamamaraan ng welding ng seamless line rail joints ay pangunahing kasama ang rail contact welding, gas pressure welding at aluminothermic welding:
01 Makipag-ugnayan sa paraan at proseso ng welding
Ang rail contact welding (flash welding) ay karaniwang ginagamit sa factory welding. 95% ng walang tahi na linya ay nakumpleto ng prosesong ito, iyon ay, ang karaniwang riles na may haba na 25 metro at walang mga butas ay hinangin sa isang mahabang riles na 200-500 metro.
Ang prinsipyo ay ang paggamit ng electric current upang makabuo ng init sa pamamagitan ng contact surface ng rail upang matunaw ang bahagyang dulong mukha ng rail, at pagkatapos ay kumpletuhin ang welding sa pamamagitan ng upsetting. Dahil ang welding heat source ng contact welding ay nagmumula sa panloob na pinagmumulan ng init ng workpiece, ang init ay puro, ang oras ng pag-init ay maikli, ang proseso ng welding ay hindi nangangailangan ng filler metal, ang proseso ng metalurhiko ay medyo simple, ang init na apektadong zone ay maliit, at madaling makakuha ng mas mahusay na kalidad na welded joint.
Ang proseso ng welding na pinagtibay ng rail welding factory ay karaniwang pareho, kabilang ang: rail matching, flaw detection, repairing the end face of the rail, entering station to be welded, welding, rough grinding, fine grinding, straightening, normalizing, flaw pagtuklas, pagpasok sa rail platform, pag-install Ang proseso ng welding ay ang pinaka-kritikal sa lahat ng mga proseso. Ang kalidad ng hinang ay direktang nauugnay sa workload ng pagpapanatili ng linya. Kung may problema, malalagay sa panganib ang kaligtasan sa pagmamaneho sa mga seryosong kaso. Kung ikukumpara sa iba pang mga paraan ng welding ng tren, ang Flash welding ay may mataas na antas ng automation at hindi gaanong apektado ng mga kadahilanan ng tao. Ang welding equipment ay nilagyan ng computer control, na may maliit na pagbabago sa welding quality at mataas na welding productivity. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, kumpara sa welding ng presyon ng gas at welding ng thermite, ang lakas ng contact welding seam ng rail ay mas mataas, at ang rate ng pagkasira sa linya ay halos 0.5/10000 o mas mababa. Gayunpaman, kumpara sa base na materyal, ang lakas nito ay mas mababa pa rin kaysa sa base na materyal para sa mga sumusunod na dahilan:
(1) Ang riles ay isang malaking-section na materyal na bar, at ang pangunahing materyal nito ay mahirap, na may mababang melting point inclusions, maluwag, at magaspang na butil. Sa panahon ng proseso ng welding at upsetting, ang gilid na materyal ay na-extruded, at ang pangunahing materyal ay Ito ay pinalitan ng panlabas na pagpapalawak, at ang fibrous tissue ay nagambala at baluktot, at mas malaki ang halaga ng upsetting, mas halata ang sitwasyong ito.
(2) Dahil sa thermal influence ng welding mataas na temperatura, ang mga butil ay magaspang sa 1-2mm na lugar sa paligid ng weld, at ang mga butil ay nabawasan sa 1-2 na grado
(3) Ang cross section ng rail ay hindi pantay, ang itaas at ibaba ng rail ay mga compact na seksyon, at ang dalawang sulok ng ilalim ng rail ay pinalawak na mga seksyon. Ang temperatura ng dalawang sulok ng ilalim ng riles ay mababa sa panahon ng hinang. stress sa temperatura
(4) May mga depekto na mahirap alisin sa weld — mga gray spot.
02 Paraan at proseso ng welding welding ng presyon ng gas
Sa kasalukuyan, ang malawakang ginagamit na gas pressure welding ng mga riles ay isang maliit na mobile gas pressure welding machine, na pangunahing ginagamit para sa welding joint joints ng mahabang riles sa site, at maaari ding gamitin ang closed skylight para sa welding ng mga nasirang riles.
Ang prinsipyo ay upang painitin ang welded end face ng rail sa isang plastic na estado, at bumuo ng isang upsetting halaga sa ilalim ng pagkilos ng isang nakapirming upsetting puwersa. Kapag ang nakakapinsalang halaga ay umabot sa isang tiyak na halaga, ang riles ay hinangin sa kabuuan.
Ang kasalukuyang maliliit na air pressure welding machine ay karaniwang domestic welding, at ang proseso ng welding ay karaniwang nahahati sa mga yugto tulad ng oxy-acetylene flame preheating, pre-pressurization, low-pressure upsetting, high-pressure upsetting, at pressure-holding at pushing. Kinakailangang manu-manong ihanay ang mga daang-bakal at obserbahan ang mga kondisyon ng pag-init sa mata, kaya't ito ay lubos na naapektuhan ng mga kadahilanan ng tao, at madaling magwelding ng mga error sa magkasanib na at magkasanib na mga depekto.
Ngunit dahil mayroon itong mga katangian ng simpleng kagamitan, maliit na sukat at magaan ang timbang, madali itong ilipat online, offline at sa site ng konstruksiyon, at ang operasyon ay medyo simple, kaya malawak itong ginagamit para sa hinang mahabang riles sa site ng konstruksiyon. .
03 Paraan at proseso ng welding ng Thermite
Ang Thermite welding ay karaniwang ginagamit sa on-site na welding ng mga riles ng tren, at ito ay isang kailangang-kailangan na paraan para sa paglalagay ng linya, lalo na para sa tuluy-tuloy na pag-lock ng linya at pagkumpuni ng mga sirang riles. Ang aluminothermic welding ng mga riles ay batay sa malakas na pagkakaugnay ng kemikal sa pagitan ng aluminyo sa flux at oxygen sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na temperatura. Binabawasan nito ang mabibigat na metal at sabay-sabay na naglalabas ng init, na tinutunaw ang mga metal sa tinunaw na bakal para sa paghahagis at hinang.
Ang mahalagang proseso ay ilagay ang inihandang thermite flux sa isang espesyal na tunawan, pag-apuyin ang pagkilos ng bagay na may mataas na temperatura na tugma, gumawa ng isang malakas na kemikal na reaksyon, at makakuha ng mataas na temperatura na tinunaw na bakal at slag. Pagkatapos huminahon ang reaksyon, ibuhos ang mataas na temperatura na tinunaw na bakal sa Fasten the rails sa preheated sand mold, tunawin ang mga dulo ng butted rails sa sand mold, tanggalin ang sand mold pagkatapos lumamig, at i-reshape ang welded joints sa oras. , at ang dalawang seksyon ng mga riles ay hinangin sa isa. Kahit na ang aluminothermic welding equipment ay may mga katangian ng mababang pamumuhunan, simpleng welding operation, at magandang kinis ng joint, ang weld seam ay medyo makapal na cast structure na may mahinang tibay at plasticity. Pinakamainam na magsagawa ng post-weld heat treatment upang mapabuti ang pagganap ng welded joint. .
Sa madaling salita, ang kalidad ng hinang ng mahabang riles ay dapat na mas mahusay sa contact welding at gas pressure welding. Ang tunay na lakas, lakas ng ani at lakas ng pagkapagod ng contact welding at gas pressure welding ay maaaring umabot sa higit sa 90% ng base metal. Ang kalidad ng aluminothermic welding ay bahagyang mas masahol pa, ang pinakahuling lakas nito ay halos 70% lamang ng base metal, ang lakas ng pagkapagod ay mas malala pa, umabot lamang sa 45% hanggang 70% ng base metal, at ang lakas ng ani ay bahagyang mas mahusay, na kung saan ay malapit sa contact welding.
Oras ng post: Mar-01-2023
