Sa paggawa ng mga pressure vessel, kapag ang nakalubog na arc welding ay ginagamit upang hinangin ang longitudinal weld ng cylinder, ang mga bitak (simula dito ay tinutukoy bilang mga terminal crack) ay kadalasang nangyayari sa o malapit sa dulo ng longitudinal weld.
Maraming mga tao ang nagsagawa ng pananaliksik tungkol dito, at naniniwala na ang pangunahing dahilan para sa mga basag sa terminal ay kapag ang welding arc ay malapit sa terminal ng longitudinal weld, ang weld ay lumalawak at nababago sa direksyon ng ehe, at sinamahan ng transverse tension sa ang vertical at axial na direksyon. bukas na pagpapapangit;
Ang cylinder body ay mayroon ding cold work hardening stress at assembly stress sa proseso ng rolling, manufacturing at assembly; sa panahon ng proseso ng hinang, dahil sa pagpigil ng terminal positioning weld at ang arc strike plate, isang malaking kahabaan ang nabuo sa dulo ng weld stress;
Kapag ang arc ay gumagalaw sa terminal positioning weld at ang arc strike plate, dahil sa thermal expansion at deformation ng bahaging ito, ang transverse tensile stress ng weld terminal ay nakakarelaks, at ang nagbubuklod na puwersa ay nabawasan, upang ang weld metal ay makatarungan. solidified sa weld terminal Ang terminal crack ay nabuo sa pamamagitan ng isang malaking tensile stress.
Batay sa pagsusuri ng mga dahilan sa itaas, dalawang countermeasures ang iminungkahi:
Ang isa ay upang dagdagan ang lapad ng arc strike plate upang madagdagan ang puwersang nagbubuklod nito;
Ang pangalawa ay ang paggamit ng slotted elastic restraint arc strike plate.
Gayunpaman, pagkatapos gawin ang mga countermeasure sa itaas sa pagsasanay, ang problema ay hindi epektibong nalutas:
Halimbawa, kahit na ang elastic restraint arc strike plate ay ginagamit, ang mga terminal crack ng longitudinal weld ay magaganap pa rin, at ang mga terminal crack ay madalas na nangyayari kapag hinang ang silindro na may maliit na kapal, mababang rigidity at sapilitang pagpupulong;
Gayunpaman, kapag may product test plate sa extended na bahagi ng longitudinal weld ng cylinder, kahit na ang tack welding at iba pang mga kondisyon ay kapareho ng kapag walang product test plate, kakaunti ang mga terminal crack sa longitudinal seam.
Matapos ang paulit-ulit na mga pagsubok at pagsusuri, napag-alaman na ang paglitaw ng mga bitak sa dulo ng longitudinal seam ay hindi lamang nauugnay sa hindi maiiwasang malaking makunat na stress sa dulo ng weld, ngunit nauugnay din sa maraming iba pang napakahalagang dahilan.
Una. Pagsusuri ng mga sanhi ng terminal crack
1. Mga pagbabago sa field ng temperatura sa terminal weld
Sa panahon ng arc welding, kapag ang welding heat source ay malapit sa dulo ng longitudinal weld, ang normal na field ng temperatura sa dulo ng weld ay magbabago, at kung mas malapit ito sa dulo, mas malaki ang pagbabago.
Dahil ang laki ng arc strike plate ay mas maliit kaysa sa cylinder, ang kapasidad ng init nito ay mas maliit din, at ang koneksyon sa pagitan ng arc strike plate at cylinder ay sa pamamagitan lamang ng tack welding, kaya maaari itong ituring na halos hindi nagpapatuloy. .
Samakatuwid, ang kondisyon ng paglipat ng init ng terminal weld ay napakahirap, na nagiging sanhi ng pagtaas ng lokal na temperatura, ang hugis ng molten pool ay nagbabago, at ang lalim ng pagtagos ay tataas din nang naaayon. Ang bilis ng solidification ng molten pool ay bumabagal, lalo na kapag ang laki ng arc strike plate ay masyadong maliit, at ang tack weld sa pagitan ng arc strike plate at ang cylinder ay masyadong maikli at masyadong manipis.
2. Impluwensiya ng welding heat input
Dahil ang welding heat input na ginagamit sa submerged arc welding ay kadalasang mas malaki kaysa sa iba pang mga paraan ng welding, ang lalim ng pagtagos ay malaki, ang halaga ng idineposito na metal ay malaki, at ito ay sakop ng flux layer, kaya ang molten pool ay malaki at ang Ang bilis ng solidification ng molten pool ay malaki. Ang rate ng paglamig ng welding seam at ang welding seam ay mas mabagal kaysa sa iba pang mga pamamaraan ng welding, na nagreresulta sa mas magaspang na mga butil at mas malubhang paghihiwalay, na lumikha ng labis na kanais-nais na mga kondisyon para sa pagbuo ng mga mainit na bitak.
Bilang karagdagan, ang lateral shrinkage ng weld ay mas maliit kaysa sa pagbubukas ng gap, upang ang lateral tensile force ng terminal part ay mas malaki kaysa sa iba pang mga pamamaraan ng welding. Ito ay totoo lalo na para sa mga beveled na medium-thick na plate at non-beveled thinner plates.
3. Iba pang mga sitwasyon
Kung mayroong sapilitang pagpupulong, ang kalidad ng pagpupulong ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, ang nilalaman ng mga impurities tulad ng S at P sa base metal ay masyadong mataas at ang paghihiwalay ay hahantong din sa mga bitak.
Pangalawa, ang likas na katangian ng terminal crack
Ang mga terminal crack ay nabibilang sa mga thermal crack ayon sa kanilang likas na katangian, at ang mga thermal crack ay maaaring nahahati sa crystallization crack at sub-solid phase crack ayon sa yugto ng kanilang pagbuo. Kahit na ang bahagi kung saan nabuo ang terminal crack ay minsan ang terminal, minsan ito ay nasa loob ng 150mm mula sa lugar sa paligid ng terminal, minsan ito ay isang surface crack, at kung minsan ito ay isang panloob na crack, at karamihan sa mga kaso ay panloob na mga bitak na mangyari sa paligid ng terminal.
Ito ay makikita na ang likas na katangian ng terminal crack ay karaniwang nabibilang sa sub-solid phase crack, iyon ay, kapag ang weld terminal ay nasa likidong estado pa rin, kahit na ang tinunaw na pool malapit sa terminal ay tumigas, ito ay nasa isang mataas na temperatura bahagyang mas mababa sa solidus line Zero-strength state, ang mga bitak ay nabuo sa ilalim ng pagkilos ng kumplikadong welding stress (pangunahin ang tensile stress) sa terminal,
Ang ibabaw na layer ng weld malapit sa ibabaw ay madaling mawala ang init, ang temperatura ay medyo mababa, at mayroon na itong tiyak na lakas at mahusay na plasticity, kaya ang mga terminal crack ay madalas na umiiral sa loob ng weld at hindi matagpuan sa mata.
Pangatlo. Mga hakbang upang maiwasan ang mga basag sa terminal
Mula sa pagsusuri sa itaas ng mga sanhi ng mga basag sa terminal, makikita na ang pinakamahalagang mga hakbang upang mapagtagumpayan ang mga bitak ng terminal ng mga nakalubog na arc welding longitudinal seams ay:
1. Tamang dagdagan ang laki ng arc strike plate
Ang mga tao ay madalas na hindi sapat na pamilyar sa kahalagahan ng arc strike plate, iniisip na ang pag-andar ng arc strike plate ay upang pangunahan lamang ang arc crater palabas ng weldment kapag ang arc ay sarado. Upang makatipid ng bakal, ang ilang mga arc striker ay ginawang napakaliit at naging tunay na "mga arc striker". Ang mga kasanayang ito ay napaka mali. Ang arc strike plate ay may apat na function:
(1) Pangunahan ang sirang bahagi ng weld kapag sinimulan ang arc at ang arc crater kapag huminto ang arc sa labas ng weldment.
(2) Palakasin ang antas ng pagpigil sa terminal na bahagi ng longitudinal seam, at pasanin ang malaking tensile stress na nabuo sa terminal na bahagi.
(3) Pagbutihin ang field ng temperatura ng bahagi ng terminal, na nakakatulong sa pagpapadaloy ng init at hindi ginagawang masyadong mataas ang temperatura ng bahagi ng terminal.
(4) Pagbutihin ang pamamahagi ng magnetic field sa bahagi ng terminal at bawasan ang antas ng magnetic deflection.
Upang makamit ang apat na layunin sa itaas, ang arc strike plate ay dapat may sapat na sukat, ang kapal ay dapat na kapareho ng weldment, at ang sukat ay dapat depende sa laki ng weldment at ang kapal ng steel plate. Para sa mga pangkalahatang pressure vessel, inirerekomenda na ang haba at lapad ay hindi dapat mas mababa sa 140mm.
2. Bigyang-pansin ang assembly at tack welding ng arc strike plate
Ang tack welding sa pagitan ng arc strike plate at ng silindro ay dapat may sapat na haba at kapal. Sa pangkalahatan, ang haba at kapal ng tack weld ay hindi dapat mas mababa sa 80% ng lapad at kapal ng arc strike plate, at kinakailangan ang tuluy-tuloy na hinang. Hindi ito basta basta "spot" welded. Sa magkabilang panig ng longitudinal seam, ang isang sapat na kapal ng weld ay dapat matiyak para sa daluyan at makapal na mga plato, at ang isang tiyak na uka ay dapat buksan kung kinakailangan.
3. Bigyang-pansin ang positioning welding ng terminal na bahagi ng silindro
Sa panahon ng tack welding pagkatapos bilugan ang silindro, upang higit pang mapataas ang antas ng pagpigil sa dulo ng longitudinal seam, ang haba ng tack weld sa dulo ng longitudinal seam ay hindi dapat mas mababa sa 100mm, at dapat mayroong sapat na kapal ng hinang, at walang mga bitak, Mga depekto tulad ng kakulangan ng pagsasanib.
4. Mahigpit na kontrolin ang welding heat input
Sa panahon ng proseso ng welding ng mga pressure vessel, ang welding heat input ay dapat na mahigpit na kontrolado. Ito ay hindi lamang upang matiyak ang mga mekanikal na katangian ng mga welded joints, ngunit gumaganap din ng isang napakahalagang papel sa pagpigil sa mga bitak. Ang laki ng nakalubog na arc welding welding current ay may malaking impluwensya sa sensitivity ng terminal crack, dahil ang laki ng welding current ay direktang nauugnay sa field ng temperatura at ang welding heat input.
5. Mahigpit na kontrolin ang hugis ng molten pool at weld shape coefficient
Ang hugis at form factor ng weld pool sa submerged arc welding ay malapit na nauugnay sa pagkamaramdamin sa mga bitak ng welding. Samakatuwid, ang laki, hugis at form factor ng weld pool ay dapat na mahigpit na kinokontrol.
Apat. Konklusyon
Pangkaraniwan ang paggawa ng mga longitudinal seam terminal crack kapag ang nakalubog na arc welding ay ginagamit upang hinangin ang longitudinal seam ng cylinder, at hindi ito nalutas nang maayos sa loob ng maraming taon. Sa pamamagitan ng pagsubok at pagsusuri, ang pangunahing dahilan para sa mga bitak sa dulo ng lubog na arc welding longitudinal seam ay ang resulta ng magkasanib na pagkilos ng malaking makunat na stress at ang espesyal na field ng temperatura sa bahaging ito.
Napatunayan ng pagsasanay na ang mga hakbang tulad ng naaangkop na pagtaas ng laki ng arc strike plate, pagpapalakas ng kontrol sa kalidad ng tack welding, at mahigpit na pagkontrol sa welding heat input at ang hugis ng weld ay maaaring epektibong maiwasan ang paglitaw ng mga bitak sa dulo ng lubog. arc welding.
Oras ng post: Mar-01-2023
